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苏州火车站介绍

苏州火车站     苏州站管辖范围自沪宁线上行K20+273(黄渡站)~K110+562(硕放站),长度90.289公里;下行K110+466(硕放站)~K20+271(黄渡站),长度90.195公里。机关设有6个科室:办公室、劳动人事科、财务科、安全路风科、技术科、营销科;5个生产车间:苏州客运车间、苏州运转车间、昆山客运车间、昆山运转车间、货运车间;下辖12个车站,其中一等站3个:苏州站(客运业务)、苏州西站(货运业务)和昆山站(客运、货运业务);三等站3个:浒墅关站(货运业务)、望亭站(客运、货运业务)、安亭站(客运、货运业务);四等站6个:硕放站(客运业务)、外跨塘站、唯亭站、正仪站、陆家浜站、黄渡站(货运业务)组成。
    年末职工人数1259人,其中干部109人,工人1150人;女职工225人。具有专业技术职务的68人,其中高级2人,中级25人,初级41人;工人业务师12人;文化程度:大专及以上111人,中专184人,高中技校403人,初中及以下561人。
    年内,车站运营新增固定资产22,018,698.18万元,减少固定资产7,340,890.39万元,固定资产原值达161,093,366.54万元。年内,车站各级组织在路局和地方政府的正确领导下,紧紧依靠广大干部职工,经受了铁路管理体制改革、生产力布局调整、京沪电气化施工等诸多考验,迎难而上,拼搏争先,各项工作取得了良好成效。全年累计完成运输收入87057.98万元,同比增长11.1%。获得并保持江苏省、苏州市文明单位,铁道部“三星级货场”,路局文明示范车站,路局文明单位等称号。
    苏州火车站发展历史
    其实,从清朝光绪年间,苏州就已经拥有火车站了。现在让我们一起来回顾一下苏州火车站发展历史。
    苏州火车站初建于1906年的清末,由苏州地方政府出资建造,到1908年正式投入使用。当时站屋仅有205平方米,站台两座。抗日战争时期,车站曾遭到严重破坏,直到1941年才修复一新。 解放后,苏州站主体面积扩建到1400平米。以后虽有修扩建,但变化不大。现在的苏州火车站是从1979年4月开始建造,1982年6月1日交付使用。站屋规格按照一次最高聚集5000人设计。这个站建成后,上海铁路局批准苏州站生为一等车站。对于这个即将被改建的车站,苏州人充满了感情。
    新的苏州站面积将是现有火车站的近6倍,站场将由目前的3个站台、8条铁轨线扩展为7个站台和16条铁轨线,建成后将成为江苏最大的火车站和最大的候车站广场。传真记者报道。
    1908年苏州站建成
   1941年第一次修复
   解放后,苏州站主体面积扩建
   1982年 苏州站升为一等车站
   苏州新火车站
   2007年11月28日上午,国家铁道部、江苏省在苏州市联合举行苏州火车站改造工程奠基仪式,铁道部党组书记、部长刘志军,江苏省委书记、省长梁保华,江苏省委常委、苏州市委书记王荣等部省市领导出席了仪式,这标志着备受关注的苏州火车站改造工程正式启动。苏州新火车站的建造目标是“全国铁路车站的亮点”,并将于2010年4月最终完工并投入运营,届时,广大旅客将通过这个国内一流的“陆港”快捷地完成在城市内外的出行。
   苏州火车站地区综合改造工程总投资120亿元,其中火车站改造工程静态概算投资23.23亿元。江苏省委书记、省长梁保华在讲话中强调,苏州火车站是江苏省最繁忙的铁路车站之一,改造苏州火车站将有利于增强苏州城市竞争力,提高苏州的现代化水平。他希望江苏省有关部门和苏州市与上海铁路局高效协作,全力将苏州站建成“精品工程、一流车站”。江苏省委常委、苏州市委书记王荣在讲话中指出,火车站地区综合改造工程将彻底改变火车站周边地区功能混杂、市政公益设施配套不足、环境脏乱差、居民生活质量不高的状况,火车站地区将被建设成为具有现代化水平的集交通、商贸、居住于一体的全新功能性“窗口”地区,将有力带动平江新城和相城区的开发建设。随后,铁道部党组书记、部长刘志军宣布苏州火车站改造工程开工。
  • 中文名苏州
  • 改建时间1906
  • 外文名suzhou station
  • 隶属 上海铁路局
  • 地址苏州市车站路27号
  • 邮编215008